Mon ancien bureau (Métro liner)Air Littoral 19913 flamands roses…En poste…Détaché à l’ESMA pour un contrat à air Madagascar 1990Mon instructeur et ami Pierre Boucher à l’arrivée du test IFR (3h45 de vol)ALAT Grenoble : Le signal de l’homme (La Grave)Tout là bas…le Mt BlancAir Montagne Courchevel 1972/ 1980Glacier d’ArgentièreMes débuts à Persan-Beaumont en 1961 (Emeraude)Michel et l’ALAT Grenoble 1967Pâté/saucisson/Apremont/pain frais !! 11500 pieds 1975Michel et L’ALAT Sidi-Bel-Abbès (Algérie) 1962Michel et le Pilatus à Bergerac 1969ça pousse pour sauter à 4000. bergerac 1969Michel Air Littoral et le Métro Roissy 1989Chalet Air Montagne altiport de Courchevel 1973Niobe et Michel, Air Montagne 1972Air Montagne 1974 Jean-Michel et Stratus à AlbertvilleJean-Michel 1974 AlbertvilleAltiport de Courchevel 1978Michel et le Mont Blanc 1980L’ALAT de Grenoble le Versoud 1967Courchevel Meeting aérien 1976Glacier d’Argentières 1978ALAT Grenoble 1967. à gauche Pierre BoucherUn des 6 Swearingen Métrolilner d’Air Littoral 1989Piper Air Montagne aux Ménuires 1975à l’embarquement du vol Casablanca/Marseille en DC3. noter les cartons repas distribués avant le vol. 1950Michel, Castillon-en-Couserans 1942Jean et Michel en 1942Même endroit, 70 ans plus tard !Patrick, élève à air montagne sur Cessna 172 en 1976Patrick sur DC10 en 1992 a CayennePatrick, pilote hélico ALAT à Dax 1976le même Patrick Captain A340 Qatar Airwais 2019 (43 ans plus tard !)Ce simulateur bricolé maison s’est avéré efficace dans la progression pédagogique…
