Piloite écrivain narrateur

michelkossa@orange.fr

 tel 06 76 60 45 39

Chronologie

 Né le 22 avril 1942 à Castillon-en-Couserans 09 France

Collège des orangers Rabat Maroc

Technicien SNECMA réacteurs pratt and whitney JT3 et JT4 (1960 à 1962)

                                            

                                                           

                                                         

Brevets de pilote avion TT  1961

                                                                               

                                             

Aéro-club à Persan-Beaumont Oise

Pilote avion de l’ALAT N°1548

             

 Après l'ALAT, Principaux employeurs comme pilote civil  

               

                                     

 altiport de Courchevel, décembre 1968

                             Air Montagne,

       

 Altiport de Courchevel 1974, Construction du nouveau chalet école pour Air Montagne

Air Littoral

             

                    Michel aux commandes du Fairfhild Swearingen Métro Liner

                                 

ESMA

                                                                               

Michel et ses élèves Malgaches, instruction ESMA ( 1990)

                                                 

Michel avec un équipage d'Air Madagascar

Co-fondateur de l’AFPM (Grenoble 1973)  

(Association Française des Pilotes de Montagne)

                                                               

                                                                     

Pilote professionnel N° PP 2167

Qualifié IFR Bimoteurs

Instructeur examinateur plaine et montagne : Altiports et Glaciers

Certificat de performance, insigne d’argent de vol à voile 1962 à Nancy-Malzéville

Instructeur ULM

Instructeur VFR de nuit

Pilote largueur parachutistes (Pilatus, Broussard, Cessna 182...)

Pilote remorqueur planeur

"un saut en ouverture automatique à Bergerac 1969"

  12 500 heures de vol

  dont

8 000 en montagne

 2 500 en bénévolat aéro-clubs

 300    ULM et planeurs

 1200  IFR

 510    nuit

25 000 atterrissages en montagne

             

                                                                                                    Michel est titulaire de

- La Médaille de l'aéronautique 

- du Titre de reconnaissance de la Nation 

- La médaille commémorative du maintien de l'ordre en Algèrie

Suite à la remise  de la médaille de l'Aéronautique, remerciements. 

à Cugnaux le 14 septembre 2025

En tout premier lieu, je voudrais saluer le travail et l'organisation du bureau Directeur des Ailes en Midi Pyrénées et plus spécialement son président, Daniel Méchain pour cette belle journée.

Merci à tous de partager avec moi cet important moment convivial.

A 9 ans, je monte pour la première fois dans un avion. C'est un douglas DC3 de l'armée de l'air, nous sommes en 1951 au départ de Casablanca pour Marseille. Le retour aura lieu après des vacances à Noyers-sur-Serein, petit village médiéval de l'Yonne où  se sont connus mes parents en 1933.Cet avion en aluminium rutilant, avec ses grandes roues et ses énormes moteurs, son poste de pilotage perché tout là haut fascinent ma prime jeunesse. Et que dire des galons dorés posés sur les épaules de la chemise blanche du pilote venant faire un tour en cabine durant le vol et des secousses au passage des Pyrénées.... il devait y avoir de la tramontane ou du vent du sud ce jour là !!

Mais les vraies, les inoubliables sensations de vol qui déclanchent tout, sont celles ressenties lors  de ce vol en Piper J3 au-dessus de la ville de Rabat en 1956. Aux commandes, mon grand frère Jean. Il m'explique tout : le manche, les palonniers, la manette des gaz et surtout l'importance de la bille au milieu ! Il vient d'obtenir son brevet dans le cadre de la préparation militaire de l'armée de l'air qui lui ouvre, durant son service militaire, l'entrée en stage T6 à Marrakech. Il n'en sera rien car après quelques heures de vol en double commandes, les stages de formation T6 sont arrêtés.

Merci au comité d'entreprise de la SNECMA qui subventionne mon écolage au sein de l'aéro club central des métallurgistes sur l'aérodrome de Persan-Beaumont en région parisienne. Edouard Weisman, chef pilote bénévole du club me forme de Janvier à décembre 1961 où j'obtiens mon brevet de pilote privé. Edouard Weisman fait ensuite une brillante carrière comme pilote commandant de bord à Air  Inter puis à Air France où il termine sur A330.

Mes souvenirs aéronautiques passent aussi par l'aéro club de l'Est, section vol à voile ou j'obtiens le certificat "Argent"de performances.

Merci à Michel Ziegler de m'avoir  proposé la responsabilité de son école de vol en montagne au sein d'Air Alpes de 1968 à 1969.

Une grosse pensée pour Niobe Larsen, décédée le 28 décembre 2013 avec qui nous créons et animons Air Montagne sur l'altiport de Courchevel et sur l'aérodrome d'albertville durant 11 ans entre 1969 et 1980.

Je regrette l'absence pour raison de santé de mon ami et instructeur, Pierre Boucher, qui m'enseigne le vol en montagne "tout terrain" ALAT au sein du peloton avions hélicoptères de la 27e Brigade Alpine de Grenoble de 1966 à 1968.

Une pernsée à Gérard Pic, chef pilote d'Aéro-Pyrénées et encore à Pierre Boucher pour la formation et la qualification IFR bimoteur à Perpignan en 1987.

Une pensée aussi vis-à-vis de mes collègues et membres d'équipages d'Air Littoral avec qui nous transportons des passagers en France et dans une partie de l'Europe. Je précise que je retrouve là des captains et instructeurs en ligne, anciens élèves que j'avais breveté quelques années plus tôt... ainsi va le monde de l'aviation ...

Mes très bons souvenirs vers mes élèves d'Air Madagascar en 1990/91.

Un grand merci à mes éditeurs, Chiron Paris, Cépaduès Toulouse ou encore JPO Paris qui publient mes ouvrages d'aviation.

Merci à Henri Parédé, retenu par une réunion de famille, ancien contrôleur aérien, Président de l'amicale des anciens combattants et victimes de guerre de Villeneuve-Tolosane et à Eric Fourcade qui organisent le lien vers Daniel Méchain et les ailes en Midi Pyrénées...

Accompagné de André Suzon, je me présente à Jean-Pierre Salsenach, Président d'Aérothèque à Blagnac qui m'accueille au sein de son escadrille de simulateurs de vol. André nous a quitté récemment et j'apprécie tout particulièrement la présence parmi nous de Cécille son épouse.

Toute ma gratitude et une grosse pensée vers mes parents, Gaston et Lina.

Un spécial thanks, car bien qu'étrangère au monde des avion, mais 7 jours sur 7, 24h sur 24, elle partage sans modération mes inépuisables, intarissables et récurrents récits et autres mémoires aéronautiques... j'ai nommé Marie-France !!

Michel

  Cugnaux le 14 septembre 2025